Al punto 1 c'č un solenoide che alza ed abbassa una valvola conica che "scavalca" la farfalla facendo passare piu' (alza il minimo ) o meno (abbassa) aria indipendentemente dalla posizione della farfalla stessa. Sul 1100 /1150 c'era una vite d'ottone fissa che aveva il vizietto di imbrattarsi di sporco e starare il minimo. Sul 1200 non c'ho messo le mani ma se tanto mi da tanto anche li' col tempo si deposita sporco; forse servirebbe darci una pulitina. E' lo stesso principio usato sul C1 ( e' lo stesso attuatore VDO inorriditevi
)ed ogni 20/30 k km lo devo pulire. Salvo che non stia andando a farsi friggere perchč ogni tanto si scollegano i microfili del motorino passo passo e molto difficilmente si riparano; il ricambio costava circa 80 € qualche anno fa.
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P.S: c'č anche a dx.