[Bladerunner72]

Si può però preparare la seconda moto con per esempio slick anteriore e rain posteriore, ed è quello che aveva fatto Suzuki, con Iannone che oltre alla caduta ha dovuto aspettare che cambiassero la ruota dietro. In genere mantengono una soluzione 'a metà', con reglazioni di sospensioni non da 'asciutto pieno' visto che anche se l'asfalto va asciugandosi l'aderenza non è ottimale ed il plota ha bisogno di reazioni più progressive e meno brusche. Ieri credo che nessuno a parte la Honda prevedesse una sosta così immediata, e di solito procedono con le regolazioni mentre passano i giri ma qui non c'è stato il tempo. E' stato un flag to flag anomalo e moti sono stati spiazzati. va tenuto presente che nella preparazione della seconda moto si procede ad una completa ritaratura dell'eletrronica e diversi parametri vengono acquisiti dalla centralina solo una volta che si è acceso il motore. Se poi il pilota decide di non fermarsi e aspettare un altro giro, il motore va spento per evitare surriscaldamenti, e si deve ripartire con la procedura. Non è proprio semplicissimo insomma.