[gas41]

allora, praticamente secondo me sulla adv è così: tutto il muso della moto fa si che la zona dietro il serbatoio fino alla fine della moto sia all'interno di un flusso turbolento nel quale ristagna l'aria calda emanata dal motore e dal catalizzatore. quello che si sente sulla coscia dx è il calore del catalizzatore che, essendo spostato verso dx, viene su. secondo me il flusso di uscita dei radiatori sta esterno rispetto alle turbolenze xcui centra poco. il colpevole è il catalizzatore. magari può incidere qualcosa il fatto che il cilindro dx sia più vicino alla gamba di quello sx.
e ancora secondo me, zk, scaldano tutte.
aspetto fiducioso la risposta di bmw (che chiaramente arriverà quando di quel caldo ne avremo bisogno)... e se non mi soddisfa prendo la moto, vado a monaco, e le do fuoco davanti all'ingresso del museo.