Per sommi capi..
Rilievo dimensionale dei punti di ancoraggio della staffa supporto pompa del modello a "filtro stagno"
Progettazione dell'interfaccia per attaccare detta staffa al sistema flangia della LC che ha punti di ancoraggio molto diversi
Accessori:
Verifica del dente di incastro delle due flange (impercettibilmente diversi)
Progettazione di un anello di tenuta in stile LC ma a doppio filetto in quanto l'attacco filettato alla flangia dei modelli aria/olio č sensibilmente pių basso. BMW sui modelli LC ha alzato parecchio il colletto della filettatura dell'innesto rapido e gli anni applicato un collare metallico ricavato di torneria.. hanno capito forse in BMW.
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