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Originariamente inviata da aspes
...Altro limite intrinseco e' l'albero motore che per la configurazione delle manovelle non puo' nemmeno sognarsi la rigidezza e compattezza di quello di un V2 che ha entrambe le bielle sullo stesso asse. Potra' migliorare ancora, ma se si parla di performance assoluta puo' solo inseguire. cosa che peraltro anche a me frega una mazza, a me bastano i 100 cv di quella "arieggiata".
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Hai ragione per quanto riguarda la forma dei condotti di aspirazione, ma la configurazone dell'imbiellaggio è quella di qualunque boxer, e non credo che il boxer Porsche abbia limiti strutturali rispetto ad un motore a V. Credo invece che BMW non voglia correre questa gara delle superpotenze, quello già lo fa con i 4 in linea.
Anche a me i 125 CV del boxer LC bastano ed avanzano, se crescesse di potenza per perdere trattabilità passerei ad altro.
Magari la ciliegina sulla torta potrebbe essere l'iniezione diretta, invece.