per lo spessore non mi esprimo,non lo conosco. per il diametro invece, nello schema telelever e' stradimensionato rispetto ad una forca tradizionale.
evidentemente l'inghippo sta proprio nello spessore di testa probabilmente ridotto per poter effettuare la crimpatura a quattro asole e poi a 360°.
sulla mia ci sono solamente quattro profonde punzonature coniche che richiedono molto meno sforzo impresso rispetto all'asolatura alternata ed ancor peggio circolare.
per questo, il primo intervento riparatorio fatto in preconsegna poteva essere eseguito anche con uno spessore della sezione dei tubi superiore.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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