Ancora con la sovralimentazione?
I motori odierni raggiungono senza problemi potenze dell'ordine dei 200CV e con un macello di coppia in basso.
A cosa serve sovralimentare?
Oltre al fatto che già con i migliori aspirati serve tanta elettronica per domarne il carattere... col turbo si correrebbe continuamente il rischio di erogazioni anomale e difficilmente gestibili.
Serve a nulla il turbo sui motori da moto...
Kawasaki lo ha introdotto sulla sua moto per creare un oggetto da vetrina, per nulla migliorativo rispetto alla ZX-10R... sono prove di forza.
|