Anche in Honda stesse pressioni consigliate e da me adottate, sempre 2,5 ant e 2,9 posteriore mai nessun problema di grip né maneggevolezza, il risultato è quelle di portarle a fine vita senza alcun gradino all'anteriore e usura regolare, e sono al secondo treno di Roadsmart 3
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Ex BMW R1200R 2011 Ora HONDA VFR 1200 DCT 2014
May the force be with you!
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