Esatto nei bicilindrici che io sappia solo la H.D. ha gli assi dei cilindri/pistoni perfettamente in asse (come da foto postata da bobo1978), Ducati è disossato, mentre i pluricilindrici utilizzati aeronautica tempi addietro avevano le bielle calettate sulla testa della biella madre in questo modo erano tutti sullo stesso asse con un perno di manovella unico. Il fatto di avere come per esempio la H.D. le due bielle sullo stesso asse riduce le vibrazioni proprie derivanti dal dissassamento alterno delle masse pistoni e componente alterna della biella.
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Prudenza, non esiste solo la velocitÃ*.
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