Molto bello, finalmente BMW si è adeguata alla concorrenza anche da questo punto di vista.
Secondo me ha fatto centro ma, ci gioco i maroni, sicuramente tutti coloro che non cambieranno a breve la moto diranno che è inutile, che è solo estetica, che non apporta funzionalità aggiuntive, etc, etc. Esopo insegna, ci aveva visto lungo!
Abbiamo dei GS ADV che, in configurazione full optional arrivano quasi a 21k: tutte le frocerie che abbiamo non sono certo indispensabili ma contribuiscono a rendere più appetibile ed attuale il mezzo.
A me esteticamente piace molto e, se dovessi cambiare la moto, probabilmente lo acquisterei.
Ed il bello è che queste critiche arrivano magari da coloro che reputano utili le mappe motore... sono forse indispensabili le mappe? Per me no, non cambia quasi una cippa tra Road e Dyna (le uniche che uso), eppure quasi tutti le abbiamo perchè incluse nel pacchetto! Dovessi scegliere tra TFT e mappe motore, TFT senza pensarci.
In ogni caso trovo corretto mantenere il Navigator: per una pianificazione di dettaglio, il navigatore è fondamentale per pianificare al meglio l’itinerario, gestire i waypoint, mostrare tutte le informazioni al contorno (altitudine, durata residua, km all’arrivo, km al punto intermedio, etc, etc). Rappresentare TUTTE le info che il Nav rende visibili, toglierebbe la visibilità alle info della moto (velocità e regime).
Quindi va benissimo così.
Il TFT renderà accessibile una navigazione di base sfruttando la connettività dello smartphone tramite app dedicata. Come è giusto che sia. Per funzionalità aggiuntive si usa il Navigatore dedicato.
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