La BMW non si sta allineando ai competitor, ma si sta allineando (purtroppo per noi motociclisti un pò anzianotti) al mercato.
Vi dò un dato: le vendite della KTM 1290 SA-T sono scese, mentre sono aumentate le vendite della 1290 SA-S e, da un'indagine interna in KTM, la motivazione è che la S ha la nuova strumentazione e i fanali a led di nuovo design.
Io non mi meraviglio di questo, visto che più andiamo avanti e più il mercato delle moto diventa come quello dei telefoni, cioè, si cambia iPhone 7 per prendere il 7S dove le differenze sono pressochè inutili ai più.
I restyling alla casa madre costano poco e rendono molto, mentre il risolvere un problema, che spesso è progettuale, vuol dire rifare un nuovo progetto di moto e questo ha un impatto significativo nel bilancio del costruttore.
Ma non vi ricordate prima la Mercedes...? Un modello rimaneva tale per 10 anni con minime differenze, oggi ogni anno c'è un MY e ogni 2 ne esce un modello nuovo, ma, guarda caso, i telai sono sempre gli stessi..... ;-)
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