La trasmissione delle BMW " vere " era effettivamente indistruttibile e molto piu' robusta delle concorrenti a catena. Parlo ad esempio delle R costruite negli anni 50 fino alle G/S e coeve.
Praticamente e' rimasta invariata per 50 anni e funzionava perfettamente praticamente senza manutenzione.
Poi i crucchi si sono dati al design , hanno aggiunto snodi vari al forcellone ( giustamente, i monoliti precedenti richiedevano quantomeno un po' di assuefazione, per non dire che erano a volte problematici nella guida) e si sono inventati trasmissioni certo belle da vedere ma non proprio a prova di bomba . E ogni tanto se ne rompe una..
Del resto la trasmissione della mia R65 cosi' a occhio e' piu' grossa di quella della RT ma deve trasmettere meno della meta' della potenza.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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