Mah, gomme con finestra di utilizzo stretta non significa gomme difettose e non significa sfalsare il campionato o che ogni gara sia una roulette.
Bisogna fare il setup sulla gomma, come è normale che sia, e quest'anno conta un po' di più.
Una gomma ben gestita rispetto ad una gomma trattata male ha sempre fatto una differenza in tempo sul giro maggiore di più di un anno di evoluzione di una moto.
Poi ovvio che i big vorrebbero essere sicuri di poter essere sempre i migliori in tutte le gare (e anche i loro tifosi), ma secondo me complicare un po' la vita anche a loro non è sbagliato a priori.
Sinceramente piuttosto che vedere sempre i soliti 3 a giocarsi il podio come era una volta, preferisco che anche loro debbano sbattersi un bel po' ad ogni gara sul setup e senza la certezza a priori di trovare una soluzione valida. Oltre alle capacità di guida non trovo uno scandalo che nei prototipi contino anche le capacità di gestione di un problema complesso come la gestione di una gomma rognosa.
Poi a fine anno con 20 gare su 20 circuiti diversi con 20 asfalti diversi la statistica pareggerà i pro e i contro, e ad emergere sarà comunque il pacchetto migliore e il team "più sveglio".
Però nel frattempo le gare ed il campionato non saranno scontate come certi anni.
Altrimenti facciamo moto, gomma e setup uguali per tutti e che vinca il pilota che si adatta meglio al solito pacchetto uguale in tutte le gare.
E magari dopo 3 gare si saprà già come andrà a finire.
PS: già a questo punto del campionato, nelle prime posizioni della classifica non è che ci siano dei carneadi, se fosse tutta una roulette basata sul caso la classifica sarebbe un po' diversa.