[Marco2014]

Discuterne via chat potrebbe creare tensioni che si eviterebbero seduti al tavolino con una birra.
Rimango dell'idea che la normativa italiana obblighi le case produttrici l'installazione del sistema ABS, e fin qui non ci sono caxxi.

Il gap normativo riguarda le varianti, nel senso che per lo stato l'importante è che la moto sia equipaggiata con l'ABS in piena funzione ma non gli interessa (e giustamente) se esistono varianti di funzionamento al sistema principale.

La cosa strana è che la BMW prima dica "In riferimento a ciò, desideriamo con la presente precisare che la Sua BMW S1000XR è omologata per l’utilizzo su strade pubbliche in tutte le modalità di marcia (RAIN, ROAD, DYNAMIC e DYNAMIC PRO), Le confermiamo che in qualsiasi utilizzo la moto rispetta gli standard di sicurezza."

Poi scrivono"...dalla mappa RAIN per arrivare alla DYNAMIC, in tutte queste mappature il bloccaggio della ruota è impedito"

A questo punto mi vien da dire che la moto ha l'ABS ed è omologata, punto.

L'utilizzo delle varie mappature è a discrezione e rischio del proprietario dato che in DYNAMIC PRO, come scritto la loro, il bloccaggio della ruota non rispecchia gli standard per una guida su una strada pubblica che di per se è eterogenea nella composizione (macchie d'olio, segnaletica orizzontale, sorci che ti tagliano la strada, etc...) ed in caso di incidente (sorcio investito), una bella striscia di pneumatico lunga continua lasciata dalla moto è difficile da giustificare alla polizia...