[RedBrik]

non ho provato il C evolution.

Ma a leggere sembra lo stesso concetto della i3 che nel frattempo conosco bene.

La i3 funziona così: il pedale dei freni è classico freno meccanico. La frenata rigenerativa si attiva rilasciando acceleratore. Quindi per andare a velocità costante accelero 10, per rallentare un poco accelero 5, per rallentare di brutto in frenata rigenerativa accelero 0.

Il freno meccanico solo per emergenza.

È poco "naturale" all'inizio perchè con acceleratore a 0 non ci si aspetta che il "freno motore" sia così aggressivo. Ma una volta fatta abitudine va benissimo. E fin quando non si tocca il pedale dei freni (e io non lo tocco quasi mai) sai che stai recuperando il più possibile di energia.

Un sistema mistro con pedale freno che nella prima parte della corsa attivari generativa e solo dopo la meccanica si può probabilmente anche fare. Ma è solo questione di abitudine.