Sia io che feryng abbiamo avuto lo stesso problem (pernso).
Il pezzo che ho trovato rotto è il raccordo femmina fisso sulla flangia.
Io appena giravo la chiave e andava in pressione il carburante mi si allagava la flangia. Ho temuto fosse crepata anche dopo il richiamo dell'anello, ma in realtà appena ho appoggiato la chiave del 19 per svitarla si è staccata. Era attaccata per circa un quarto.
Ho bestemmiato per tirare fuori la parte filettata tentando di evitare di inserire detriti all'interno del filetto (dove passa la benza). Ho risolto con un raschietto infilato a mo di cacciavite (la parte inferiore è conica).
Alcune foto della mia operazione qui:
https://plus.google.com/u/0/photos/1...CPj6nN3FjO6TBw
Al momento ho avviato il motore e non ho trovato perdite, appena posso collaudo con un giretto.
Appena posso raccolgo tutto e porto a conoscenza la BMW. Non mi sembra il caso che ci siano questi problemi dopo i richiami ufficiali, e per giunta non mi sembra una cosa che rispecchia i canoni di sicurezza. Non ho trovato carino il rumore della benzina che cadeva in terra a millimetri dai collettori di scarico.
Preciso che la mia moto è sempre e solo stata in officina BMW.
Non questa volta.
Lamps