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Originariamente inviata da lui28;
La moto l'ho presa due settimane..
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Non è questione di 2008 o altro. È tutta la serie che ha problemi. Il guaio è serio e "calettare" un anello che va a stringere delle crepe o a dare maggiore rigidezza alla zona interessata non è risolutivo.
Inoltre non sono "calettate", la flangia sx del mio adv ad esempio era molto lasca sul labbro del filetto quindi priva di effetto di tenuta. La rottura con effetto di trafilamento o zampillo è improvvisa. Il giorno prima non c'è nulla.. il giorno dopo senti puzza di carburante e vedi le flange bagnate o peggio all'accensione vedi uno zampillo.
Se BMW riconoscesse l'esito dell'azione di richiamo come "non risolutiva" sarebbero semplicemente onesti. Io ormai ho risolto da solo ma a me era saltato un raccordo e non la filettatura della flangia. BMW questo non lo riconosce come danno generata da azione dinrichiamo (purtroppo)