[albatros1]

Ecco come ho detto io
Esiste un modo per regolare il punto di stacco e riattacco
Si tratta dellattuatore che è posizionato sul motore
Forse lo smontano e lo allungano cioè ha una astina che si può allungare o accorciare qualcosa del genere
Questa Astina preme la frizione
Sul multi cambiavano attuatore posto sul motore
Ne mettevano uno più grande come diametro del pistoncino così la frizione diventava molto tenera da tirare
Certo non è la stessa cosa però probabilmente attuatore ha anche una asta regolabile allungabile o accorciabile
Noi abbiamo già la frizione molto tenera noi dobbiamo solo regolare attuatore
Probabilmente si può
Regolare la leva per carità piuttosto di niente ci sono 4 posizioni ma io non mi trovo quasi con nessuna.
Il cambio va meglio se la si regola al massimo dell'apertura ma vai male a tirarla quindi io la tengo sempre vicina alla manopola però mi ero accorto che non è il massimo cioè sta frizione non va benissimo e da migliorare
Poco modulabile


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