Io onestamente preferirei non arrivare a far accendere la spia rossa (cosa che per altro è già avvenuta) sia perchè potrebbe essere già tardi sia anche per non trovarmi magari in difficoltà su un passo o durante una vacanza ad esempio.
Però concordo che i motori di nuova generazione sopportano temperature di esercizio molto più alte di quelli di una volta e quindi è meno facile bruciare le guarnizioni della testa ma se la moto fosse mia un'occhiatina gliela farei dare non tanto per il numero di tacche in più che si accendono ma proprio per capire come mai sono mutate le condizioni.
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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