la differenza tra comfort e sport la dovresti sentire anche da fermo
cambiando i settaggi, da seduto in sella, se ti alzi e ti riappoggi sulla sella e sul manubrio, di peso diverse volte, sentirai affondare e risalire di pių o di meno in maniera pių o meno evidente (comfort/sport)
se non senti nulla fai fare un reset ed un controllo in Bmw
ma occhio... la mia esperienza (in due officine) č stata strana
sentivo il davanti sempre rigido (secondo me cambiava solo il dietro) e i due mecca interpellati (due differenti BMW ufficiali) dicevano che a loro sembrava tutto normale, nonostante le mie titubanze
dopo qualche migliaio di km, smontate le sosp ed inviate a Rinaldi per una revisione, si č accorto che l'anteriore era bloccato in sport...
(TAG+RINALDI) vs (BMW1+BMW2) = 2 a zero e palla al centro
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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