il sistema più semplice è scollegarla (meglio se dalla spinetta) e "ascoltare" se il motore cambia la sua rumorosità o no. Nel secondo caso la bobina (o la candela) è morta.
La bobina è consigliabile non farla lavorare a vuoto (senza candela) il rischio di bruciarla è alto.
Si parla di bobine del twin spark, quelle sulla testa del cilindro. La bobina è integrata nella "pipetta".
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