Il piccolo telaietto di carbonio era la soluzione perfetta, ma putroppo da un punto di vista prettamente "automobilistico" ...
In F1 un ragionamento simile e' ok: Il telaio deve essere il piu' possibile leggero e rigido. A controllare i pneumatici devono pensare le sole sospensioni. Se anche il telaio ci mette del suo con torsioni indesiderate, il tutto si complica ...
In campo motociclistico invece abbiamo imparato che il telaio deve "cooperare" con le sospensioni, flettendo il giusto nelle varie direzioni ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
|