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Originariamente inviata da BalduinaGS
Comunque, su motociclismo di marzo
grande servizio con esatte misure che NON SONO UGUALI del modello Rally e del modello stradale misurate dalla redazione: sono due moto differenti, la rally è più piccola e bassa
il telever nell'intervista all'ingegnere bmw conferma che con sospensioni sport quello dellaADV
misurazioni ovviamente su my 2017 molto interessante
La RallY si conferma come una moto con ciclistica e telaio del terzo tipo (per alieni) e più legger di 4 kg ( con cavalletto centrale selle doppie e parabrezza) potrebbe avere un peso equivalente alla Stradale
mia impressione: moto agile, più accessibile, e leggera della stradale, una maxi scrambler!
cambio morbido, motore fluido, meno rumorosa. Mi pare un modello ok, certo con le sospensioni sport sullo stretto più agile; a voi la scelta
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però quello che non è chiaro sono le differenze su strada.
considerando che la rally con sospensioni alte ha la prima parte di corsa un pò più soft e che monta i cerchi a raggi (che dovrebbero esser più pesanti di quelli in lega), dovrebbe essere penalizzata nella guida tra le curve su asfalto