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Originariamente inviata da lamantino
Non siamo ancora alla fantascienza... non esiste (ancora) un sistema che analizza la qualità del carburante e regola la fase elettrica di conseguenza.
I sensori di detonazione sono semplicemente dei microfoni che, se sentono un principio di autodetonazione, lo comunicano alla centralina, la quale ritarderà la fase di un tot preprogrammato, ma sicuramente non sempre ideale e risolutivo...
Ricordo che quando c'è autodetonazione il pistone riceve una spinta nel senso opposto al suo movimento... non sempre i pistoni riescono a sopportare questi stress...
Considerazione personale:
non mi sembra corretto, in una moto per uso stradale, che la Casa progetti il rapporto di compressione in modo tale da obbligarmi a usare una benzina non sempre disponibile... preferirei 5 cv in meno, ma un motore regolare e affidabile, ma qui si apre un'altra discussione....
Anto
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Infatti questo sistema di analizzazione funziona appunto ritardando o anticipando in base alla qualità benzina, in base al sensore antidetonazione.
È chiaro che non esiste un sensore che ne misura la qualità, mi sembrava scontato era per spiegare, il risultato porta alla stessa conclusione.