[aspes]

non lo credevo nemmeno io, l'ho scoperto da un forum americano di possessori di kawa 2T. Avevo problemi di slittamento frizione e mi han consigliato di buttar dentro un olio 75/90 limited slip, di quelli per differenziali autobloccanti. Avevo dubbi sulla viscosita' e la tabella me li ha levati. In effetti cambio e olio motore usano scale diverse. E' evidente che un olio 75/90 non puo' essere usato come olio motore in un 4T con cambio integrato, ma puo' essere usato con successo in un 2T che ha la termica lubrificata a miscela. E infatti persino aprilia lo consiglia per le RS 2T.
Il cambio non raggiunge mai temperature minimamente comparabili all'olio motore.
va da se quindi che su una catena usare un 75/90 o un normalissimo 10/40 e' uguale.