[Gab87]

Ieri ho potuto provare il GS e riprovare l'XR una dopo l'altra.
Scendo dal mio GS 2010 sono salito sull'XR.
Mi ha lasciato 45 minuti. Ho potuto fare qualche curva in salita e discesa.
Sto ancora ridendo adesso. é una moto spaziale. Riesci a scalare anche in 1a a regimi alti e lei è sempre liscia, senza strattonamenti o impuntamenti.
Cambio sempre morbido e preciso.
Rigida al punto giusto. e quando apri risponde sempre a qualunque regime.
Nel tratto urbano ero sono ai 50 km/h in 6a. Liscia, dolce senza vibrazioni.
E' una moto che puoi divertirti, ma anche passeggiare con poche vibrazioni a 1500 giri.
Peccato che fosse limitata a 9000 giri.

Questo è andare in moto!!
Il concetto di moto è questo!!
Ho provato la sensazione di aver paura di aprire il gas. Sensazione mai provata!!! Senti il 4 cilindri che è li sotto sempre incavoltato che aspetta solo una rotazione della manopola.
Maneggevole stabile sicura.

Poi sceso dall'XR sono salito sul GS. Era una rally con sospensioni sport.
Le gambe sono un pò meno piegate però non sento più comodità sulla sella.
L'elettroassistito del GS si impunta, è duro anche scalare. Devi pestare più deciso per scalare.
é lenta a cambiare marcia rispetto all'XR
Non ho sentito particolari differenze tra il mio 2010 e il 2017.
Apri il gas e non senti la potenza. A nessun regime. Dov'è la coppia del boxer?
Molti trasferimenti di carico nell'apri e chiudi. In road è troppo morbida. in dynamic va un pò meglio. E poi tante vibrazioni, peggio del mio bialbero.
In rilascio vibrava anche la sella. Nel pezzo di urbano che ho fatto strattonava molto rispetto all'XR.
Sarò io che con sopporto più il GS. Vuoi divertirti, manca motore, sospensioni troppo morbide.
Vuoi andare a spasso strattona e vibra.
Sarà il mix cardano e motore boxer che non va.
L'XR con forcella è facile sicura esattamente come il telelever. Quindi anche senza telever hai tutto quello che serve

La prova ha conferma quello che pensavo. Vince l'XR