Ma non sarebbe meglio prima provarle le moto? magari gli ingegneri hanno fatto un lavoro eccellente, e non un passo indietro, che sarebbe un suicidio sul piano commerciale e d'immagine. Sulla carta sembra tutto facile o complicato, a seconda di come uno vuole interpretare le cose. Poi dal vivo magari al percezione cambia e uno è costretto a fare tanto di cappello a BMW per l'upgrade sospensioni. Magari mi sbaglio, ma qui dentro c'è una sensazione latente di voler denigrare a tutti i costi, da parte di alcuni, 'sto nuovo benedetto ESA perchè "sembra" lavorare peggio o con logiche incomprensibili rispetto al vecchio. Io non credo che i crukki si siano completamente fumati il cervello, e le novità, almeno quelle tecniche (l'estetica ovviamente è soggettiva) vanno provate prima di giudicare. Lo dico con tutto il rispetto per le opinioni altrui, eh?
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