Di solito se la frizione si bagna d'olio o ha ceduto il paraolio cambio (lato attuatore frizione) o perde l'attuatore frizione (sembra il tuo caso). L'olio, attraverso l'asta di attuazione spingi disco,raggiunge e imbratta la frizione. Che una tubazione "trasudi" olio e finisca sulla frizione, per come gira la tubazione nella moto la vedo ardua....
Una domanda: il livello olio da quando lo hai rifornito č sceso?
Per ultimo, fosse la mia, arriverei minimo a smontare ed ispezionare l'attuatore frizione.
P.S. poi siccome so come sono fatto, cambierei anche la frizione, a meno che non sia una sinterizzata
