quoto walty
per le moto turistiche (o comunque usate tutti i giorni) la convenienza del cardano o della cinghia rispetto alla catena è assoluta
la catena va ingrassata periodicamente, specialmente quando piove, perchè altrimenti si secca e si deforma più rapidamente oltre a fare rumore
quando la ingrassi imbratti tutto per i primi 50km
tra i 20 ed i 30.000km va cambiata (se la curi e manutenzioni altrimenti va fatto prima) con cambio pignone e corona
la catena è meglio nella guida veloce perché non strattona come il cardano che è un albero rigido e ti consente di cambiare rapportatura finale solo con il cambio corona
con la F800st ho avuto per la prima volta una moto con la cinghia dentata e debbo dire che è un ottimo compromesso con i vantaggi del cardano (per assenza di manutenzione) e quelli della catena (per la risposta più morbida)
il cambio cinghia era previsto a 40.000 con un costo paragonabile (o poco superiore) al cambio catena però a percorrenze superiori e senza i fastidi e costi della lubrificazione
avevo letto della complessità di operazione del cambio olio cardano al 1200
sul 1300 è una normale operazione, basta togliere marmitta, ruota e pinza freno (per non sporcarla)
Ultima modifica di elio.rsvr; 21-03-2017 a 08:11
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