Quote:
Originariamente inviata da Gab87
Con il GS 2010 senza elettroassistito o frizione anrisaltellamento, se scali a regimi elevati quando rilasci la frizione la gomma posteriore perde aderenza, tenta a bloccarsi e il posteriore e inizia scodare un pò a destra e sinistra. Quando scalo, appena rilascio la frizione sento la gomma posteriore che fischia. Non scalo più marcia con tranquillità. Devo sempre guardare il contagiri da non scalare troppo presto.
Con l'xr ho scalato anche in 1a senza frizione con molta tranquillità.
Probabilmente sono io che non sopporto più motore boxer e cardano.
|
La R1200GS bialbero non ha la frizione antisaltellamento, mentre la S1000XR (e la R1200GS a liquido) sì, per cui comincerei col dare la colpa a questo fatto, prima di chiamare in causa il cardano.
Inoltre il bicilindrico ha naturalmente un freno motore assai maggiore di un quadricilindrico.
Il cardano, così come lo costruisce oggi BMW (se prendiamo quello di una R80/7 le cose cambiano parecchio), non c'entra un bel niente: se il GS avesse la catena e l'XR il cardano, le reazioni sarebbero le stesse.