[Bladerunner72]

No,forse mi sono spiegato male. diciamo che chi assembla mezzi per girare o correre in campionati amatoriali preferisce cercare mezzi di anni precedenti per motivi di costo, visto quanto poi ci spende in preparazione. In questo caso, delle vecchie versioni la 2010 ciclisticamente è molto apprezzata per il rigore e la stabilità che fu un pò sacrificata sula 2012 andando a cercare maggiore maneggevolezza. Già con la HP4 e poi con la 2015 sono tornati indietro per diverse quote, ad esempio l'altezza pivot forcellone. Con la 2015 si è chiuso il cerchio, fai un'ottima scelta, credo che la 1017 a parte piccoli aggiornamenti di eletronica e la Euro 4 sia del tutto sovrapponibile alla 2016. Io ho avuto già 2 RR e penso di passare alkla nuova Ducati, ma se dovessi prendere una S 1000 RR adesso, cercherei di trovare una 2016 nuova su cui credo si posa spuntare un prezzo interessante. Non credo che il discorso Euro 4 cambi qualcosa riguordo alla rivendibilità futura.