Ad occhio, in base alla forma delle superfici della "presa d'aria", direi che il flusso di aria viene incanalato sopra le mani e all'esterno delle spalle del pilota.
D'altronde se non ci fosse una deviazione verso l'alto dell'aria che entra, non ci sarebbe nessuna deportanza e nessun vantaggio aereodinamico sull'assetto della moto.
PS: il grosso del lavoro credo che comunque lo facciano le due superfici superiori, delle vere e proprie ali con aria che passa sia sopra che sotto.