Skipper sarà anche una scelta voluta però tra avere un frizione più grande ed avere una trasmissione,lasciamelo dire scandalosa,come nei primi modelli come il mio mi sa che hanno sbagliato scelta anche perchè dalla foto la frizione GW non mi sembra tanto mastodontica e tenendo conto che non stiamo parlando di una supersportiva 1 o 2 kg non avrebbe fatto la differenza (ammesso che pesi di più)
GW
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KGT
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E poi io penso che non dipenda esclusivamente dalla frizione perchè il clonk si sentiva non in fase di rilascio della leva frizione ma maggiormente in chiusura/apertura del gas quando comunque la frizione aderiva al volano ed escludo che i dischi possano muoversi cosi tanto da far sentire un tale rumore/gioco anche perchè se ci fosse un tale gioco in accelerazione soprattutto nelle marce alte la frizione tenderebbe a slittare ma nessuno si è mai lamentato di questo( ihmo).