[aspes]

ci sarebbe da considerare qualcosa....prima di tutto le curve di coppia e potenza sono rilevate a manetta tutta aperta e nulla dicono sul transitorio e sulla piacevolezza a gas parzializzato e pulizia di passaggio tra i vari regimi.
Secondariamente se volessimo fare un confronto sensato dovremmo prendere il ktm 1290 e confrontarlo con un pari cilindrata a 4 cilindri, ne penso uno a caso....suzuki b-king o hayabusa.
E qui e' meglio che la smettiamo subito, anche con l'hayabusa di 10 anni fa.
Un bicilindrico oltre 1000 allo stato dell'arte sara' sempre un motore che a pari cilindrata non puo' competere con un quattro. Sotto tutti i punti di vista. Che poi mi si dica che un bicilindrico fatto benissimo si colloca meglio dentro la ciclistica e che in una moto il motore influenza molto con pesi e dimensioni la dinamica della moto allora va benissimo.