Quote:
Originariamente inviata da blackballs
L xr da 112 nm a 9250 e un bicilindrico come il 1090 ne da 109 a 6500.stessa coppia ma 2750 giri prima.per me(su strade appenniniche o alpine curvose e curvanti) non c è paragone.
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provo a spiegartelo:
non te ne fai niente di 112Nm/9250 come pure 109Nm/6500.
quello che fa la differenza è come si comporta il motore sotto i 50km/h con dentro la seconda quando c'è da far scorrere la moto a gas parzializzato dentro un tornante raggio 2 metri.
Passato quel transitorio poi qualsiasi roba di quel livello va bene.