Diciamo che con queste moto, su strada, la differenza la fa la qualità dell'erogazione, ed a mio parere è proprio questo il miracolo del motore Bmw, Che non ha punti deboli, incertezze, vuoti o picchi di coppia. Ha una potenza devastante e in alto più sale di giri e più spinge... eppure è pieno e cirposo a qualsiasi regime, ti ci diverti anche con un uso disimpegnato perchè volendo su un misto lasci dentro un rapporto scorrevole e cammini lo stsso forte in scioltezza dimenticandoti del cambio. E' la perfezione, te ne innamori e quando provi a guardarti in giro con l'idea di cambiare... sai già di pentirtene, Altri motori sono magari potenti quasi allo stesso modo ma sono meno gradevoli da usare. La R1 ha un on off fastidioso a riprendere in mano il gas e ha un'entrata in coppia nettissima, il Kawa sotto spinge poco e costringe a attaccarsi al cambio sempre. Questa Suzuki invece da come ne parlano sembra almeno una validissima alternativa, sia per le prestazioni assolute che per la piacevolezza di utilizzo, anche su strada.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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