[Alwaysturn]

La bmw ha creato due modelli speciali, la exclusive e la rallye. Una "specializzata x la strada" con la caratteristica del massimo confort e una per il fuoristrada, con la caratteristica della massima agilità in off. Stringendo non sono altro che un gs std normale e un'adventure con serbatoio piccolo. Entrambe con una grafica accattivante con i loro pro e contro.
Le prove dovrebbero essere fatte testando tutte e due in diverse prove. Uno in off con gomme tassellate e non. Uno su strada: misto veloce, lento e autostrada. Uno in versione turistica a pieno carico con passeggero: in montagna, citta e traffico. Poi confrontare i vari risultati tra le due versioni. Lì usciranno delle belle sorprese.
Come sempre e comunque, i veri giornalisti saremo noi, liberi da vincoli promozionali e provandola a 360° per migliaia e migliaia di km in tutte le situazioni.
Tornando il discorso my2017, stiamo tralasciando una delle poche informazioni "vere" che ci sono state fornite dai vari articoli pubblicati: il precario solo al posteriore. Mi sarei aspettato un passo in più da BMW, con una regolazione, anche minima, possibile all'anteriore.

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