[Timisoreano]

Credo che la tipologia sia simile, ma le lunghezze no. Io ho poca esperienza con le moto da strada, ma per esempio sul mio DRZ400E ho un cavo acceleratore doppio: un apre ed uno chiude la ghigliottina del carburatore Keihin FCR (naturalmente c'è anche la molla che chiude altrimenti...sono dolori).

Vai da un ricambista locale, gli spieghi il problema e con buona possibilità torni a casa con un cavo universale tagliato a misura (che gli dai tu) come la guaina e con crimpato il terminale che va agganciato/fissato sul comando dei corpi farfallati.

Sinceramente non so se una BMW richieda un cavo con terminale speciale.

Proposta: forse il cavo originale della F800GS è più lungo di quello della R (credo di sì, ma sul forum qualcuno con la risposta lo trovi...) e con quello potresti risolvere il problema senza avere problemi di compatibilità.