Mah....la penso come Giacomo (chissà perchè
).
Non entro nel merito della cosa,ma avete già tutto ciò che vi serve, sotto la Vs sella.
Volete contare sull'effetto cuscino d'aria ed aumentare confort e trazione ?
4 cose minime :
- modifica passaggio libero
- modifica lamelle compressione (basse velocità)
- leggero rafforzamento piramide di ritorno
- diverso rapporto tra volume serbatoio olio e quello azoto.
4 cose dal costo relativamente basso.....
Perché io non riuscirei a propormi una simile "idea innovativa" ?
-Perché il sistema è già presente in qualsiasi ammortizzatore (in forma diversa), quindi produrrei un duplicato , dai costi abbastanza elevati.
-Perché aumenterei il peso delle masse sospese (e in piccola parte anche quelle non sospese)
-Perché incrementerei gli attriti , per l' aumento delle tenute
Per qual motivo dovrei montare due sistemi al posto di uno , quando ho già tutto su cui poter lavorare, con ottimi risultati ?
Giacomo aveva scritto tempo fa' ,una cosa molto saggia.... tutto ciò che non c'è, non si rompe; come dargli torto..?