Mi inserisco solo un attimo.
Come scritto sopra, la scorrevolezza è dettata dagli attriti interni di una sospensione, non importa sia una forcella od un mono.
Una sospensione scorrevole è anche sensibile.....viceversa,quando non lo è, manca anche di sensibilita'.
Minori sono le masse non sospese , migliore è la risposta alle sollecitazioni.
La sensibilita' è principalmente dettata dalle sezione dei passaggi olio, in particolar modo, dal modello di piramide lamelle usata e dal passaggio libero (quando possibile).
Sotto un esempio pistone showa (noti classicamente per scarsa scorrevolezza)
Diversamente dal prodotto wp...( la foto riguarda un modello prodotto fino al 2012)
Sotto , la piramide lamelle, dove si effettuano gli interventi principali, per ottenere sensibilita'
Il diametro lamelle definisce il momento.... lo spessore , la forza espressa.