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Originariamente inviata da nicola66
cmq se quella riescono a venderla a meno di 14k vuol dire che anche la 1.2 base vale la stessa cifra e non 17k.
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Quando ero un ragazzino ( ... ) Suzuki proponeva due GSX/R.
Il 750 ed il 1100.
Visivamente, le due moto avevano moltissime parti in comune. Smontando le sovrastrutture, la sorella maggiore era distinguibile unicamente per la testa del motore, più vicina al telaio, di quanto non avvenisse sulla sorella minore.
Non saprei dire quanti pezzi fossero intercambiabili; a mio parere moltissimi.
Eppure già allora i CC si pagavano, ed il 1100 costava più del 750.
La Multi 1200 a parte un propulsore pensato ex novo con il DVT, non ha presumibilmente costi di produzione di molto superiori.
Ma è normale che la versione " base " , per altro scarsamente diffusa, abbia un gap di prezzo piuttosto considerevole rispetto alla piccola. Vice versa l'ultima nata non avrebbe gran ragione di esistere.
A riprova, la baby multi, viene presentata quando la sorella maggiore compie il terzo anno di presenza sul mercato....
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT