premesso che il mio limite è 20/30 spanne sotto il limite effettivo della moto sia su asfalto che in off leggero e che solo pochi riescono a fare numeri del genere e che io sono strasoddisfatto dell'acquisto e che esteticamente mi piace, mi chiedo come però la classica risposta del telelever su buche secche, che trasmette tutto sul manubrio, possa sposarsi con l'immagine che BMW vuole propinarci. Mi chiedo se sulla rally le sospensioni siano veramente dedicate ad un utilizzo più hard con modifiche anche all'idraulica. La forza del GS è l'equilibrio nella stragrande maggioranza delle situazioni, ma una moto con anteriore da 21, pneumatici più stretti e forcelle tradizionali forse la potremmo chiamare più tranquillamente Rally.
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Ducati 1260 Enduro
Gs Std 2015
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