Negli anni '80 giravo su strada con una delle prime Yamaha RD 350 arrivate in Italia (la "nuda", per intenderci).
Poi gli anni successivi in pista con una RD 350 YPWS Trofeo.
Con le basse temperature, si doveva alzare una tacca allo spillo conico, e aumentare di minimo 10 punti il getto del Max, pena il grippaggio sicuro (personalmente ho grippato due motori, uno a "full gas" a Rijeka - getto del max insufficiente, c'erano 10 gradi quel giorno - e uno in staccata alla S. Donato al Mugello, perche' dovevo ingrassare anche il getto del minimo, mi hanno spiegato poi...)
mi pare che questo sia esauriente.. (e conferma quello che ha scritto Nicola: la centralina "ingrassa" d'inverno, su tutta la mappatura)
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