Tecnicamente diciamo che in condizioni di bagnato "normale" lo pneumatico che rompe il velo d'acqua è l'anteriore, il posteriore passa su una zona già più asciutta, quindi girare la gomma sul cerchio non dovrebbe creare particolari problemi...
Tuttavia trovo molto più pratico dare due colpi di forbice che portare la moto a girare la gomma. Che poi è la prima volta che l'ho fatto, giusto per provare, ma il risultato è stato abbastanza soddisfacente...
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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