comunque non ci sono dati strumentali che indichino che la modifica previene al 100% il guasto, e ci sono pareri discordanti di addetti ai lavori in merito alla completa affidabilità del sistema di ricarica parallelo rispetto a quello shunt. A mio parere con moto in garanzia comunque non sarebbe da fare questa modifica, per due motivi: uno perchè decade inevitabilmente la garanzia, due per i motivi sopra citati. La rottura prematura dello statore negli esemplari noti potrebbe essere un errore di progettazione dato dal sottodimensionamento dello statore accompagnato da un inadeguato sistema di raffreddamento dello stesso, ma sono tutte ipotesi, probabilmente la verità la sanno i progettisti BMW e non credo sarà tanto facile scoprire come stanno le cose.
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