Dipende dal tipo di carcassa...ed ovviamente dal peso complessivo Ste.
Ad esempio tenere una Mitas anteriore a 2.5, significa non poter quasi andare dritto per quanto è appuntita, inoltre...ad ogni buchetta ti dai il manubrio sui denti.
2.2/2.3 massimo, ma vanno bene anche più basse.
Le Dunlop sono simili, le Metz invece, devono stare a pressione più alte, anche le Michelin da quanto ne so, con pressioni basse tendono a contrastare il manubrio in curva.
Le posteriori (tutte escluse interact), se non a pieno carico, lavorano meglio stando un pò più basse (sempre a seconda della carcassa), maggiore impronta e si scaldano prima.
Io con Dunlop e Mitas 2.3/2.3 con Metz 2,4-5/2.7 (sempre solo).
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