[Elycando]

Ciao Claudio e benvenuto in questo piccolo angolo di tranquillità che è l'area RT.
Da possessore di RT bialbero (proprio del 2010) e avendo da parte tua la possibilità di poter mettere le mani su un MY 2014 (immagino quella col motore LC) non ci penserei un nanosecondo in più su quale delle due sceglierei.

Pregi e difetti della "vecchia" aria/olio sono i soliti che girano da sempre: blocchetti elettrici che possono lasciarti a piedi, coppia conica cui va verificato eventuale gioco dei cuscinetti... solite cose che i bmwuisti conoscono bene ma sconosciute a chi (come il sottoscritto) arriva da moto giapponesi. Principalmente va verificato che la moto sia stata sottoposta a tutti i richiami ufficiali della Casa, cosa che si può controllare inviando una mail con numero di telaio (o più semplicemente se l'attuale proprietario ha le fatture degli interventi svolti).
Per il resto l'RT è una gran moto da turismo, fatta per macinare in tranquillità centinaia di km al giorno, comoda, protettiva all'aria, agile e persino divertente nel misto.
Le vibrazioni ci sono ma sono del tutto sopportabili e direi assenti ai regimi di crociera "da autostrada", forse arrivando da una giapponese ci dovrai fare l'abitudine ma vedrai che farai in fretta. Confermo la presenza dell'ESA II sulla bialbero (da verificare il suo corretto funzionamento).

Maa... dicci un po' qualche caratteristica di questa MY 2010... colore, accessori, km?!?

Buona caccia!




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