Ciao a tutti. Io ho ordinato il nuovo tenditore sinistro e, già che c'ero, anche il destro completo, così faccio il lavoro una sola volta. Come ho già detto in precedente post, per quanto riguarda il destro, che è composto da 4 pezzi e cioè cilindro - pistone - molla e rondella in rame, negli anni Bmw ha modificato solo il cilindro, gli altri pezzi sono rimasti invariati. Se volete provare a sostituire il destro dovreste prima capire, in base alla data di produzione della vostra moto, quale codice cilindro già monta attualmente, altrimenti, se ne montate uno uguale o precedente, credo non otteniate miglioramenti a meno che il problema non sia dato dal pistone grippato nel cilindro. I vari cilindri, come già detto, che si sono susseguiti negli anni sono stati questi, il primo è stato il 11311340740 (dal 1992 al 1999), poi il 11311341138 (dal 1997 al 2007), poi il 11317709276 (dal 2007 al 2014) ed infine l'ultimo e attuale 11318530331 (dal 2014). Per quanto riguarda la mia moto, 1150GS produzione del febbraio 2002, in base all'anno e mese di produzione, non può montare altro che il 11311341138 ed ora avendo acquistato il 11318530331 ne andrò a montare uno di due generazioni successive. Non so quali modifiche Bmw abbia apportato ai vari cilindri negli anni, ma qualcosa deve avere fatto e spero per apportare migliorie, le differenze le potrò rilevare solo quando mi arriveranno i nuovi pezzi e deciderò, con calma durante la stagione invernale, di smontate la moto.
Confermo che per levare il tenditore destro bisogna smontare i collettori di scarico, mentre per il sinistro il corpo farfallato.
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