se hai le pinze Tokiko, come la 1150, per la sostituzione ti bastano una brugoletta da 3mm, un paio di pinze a becco sottile e, se necessario mollare la pinza, una torx da 45.
X farlo molli le brugolette che tengono ferma piastrina di protezione, sfili il fermaglio del perno e levi il perno. A questo punto, senza nemmeno mollare la pinza, puoi sfilare le pastiglie.
Comunque, per abitudine, al cambio pastiglie mollerei la pinza x far uscire un pochino i pistoncini e fare una pulizia con i DETERGENTI SPECIFICI (se lo fai con derivati del petrolio rovini gli oring), poi asciughi, ingrassi (anche qua grasso apposito altrimenti grippi tutto) oppure ungi con dot4 i pistoncini e li spingi di nuovo dentro. Rimonti la pinza, inserisci le pastiglie, rimetti perno e fermaglio e concludi con rimontare la piastrina. Ovviamente la prima frenata dai qualche pompata x rimettere i pistoncini in posizione.
Farlo è facile ma è sempre preferibile, la prima volta, farlo con qualcuno che ha già pratica.
Cerca su RealOEM gli spaccati della pinza così vedi come si smonta......
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R1150R twin spark 2003
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