Io della SW tengo sia saponetta che para carter , l'estetica è la migliore secondo me. Per la protezione protegge più il motore che le plastiche ma quando si cade non c'è tubolare che non ti fa fare graffi o rotture quelle si cambiano, per me la cosa fondamentale è il motore che si deve proteggere.
A titolo informativo anche le barre della sw hanno l'asta di collegamento dei due lati come le saponette.
Vi do un consiglio a chi acquisterà le saponette. Quando le montate il perno di fissaggio sul lato sinistro cioè quello dove c'è il cambio è un M8x60 che si avvita al telaio ma è troppo corta entra solo per metà nel telaio infatti dopo 15 giorni mi si spezzò dentro con madonne che meglio non dirvi. L'importatore italiano me ne mandò un'altra ma identica come lunghezza. Io vi consiglio di mettergli una M8x65 in acciaio mi raccomando 65 come lunghezza non 70 che arriva a contatto col carter , se le trovate in ferro non fa nulla basta fargli una passatina con della vernice nera a bomboletta e non si arrugginirà, da allora ci ho fatto 10K km e non mi ha dato problemi.
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